目前，市场上的电动车80%都是配的铅酸电池，而随着气温的下降，铅酸电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也会随之变差，电容量有所缩减。
当温度在25℃时，铅酸蓄电池可以达到最佳蓄电量，能最大限度充放电，并充分发挥分解电量；
当气温下降0℃以下，储存的电量会减少30%—50%甚至会更多。
冬天来了，相信很多朋友都遇到过这种情况：电池充满了电，但是，一加速就掉两格电，去维修点检测电池也没啥问题。
那么，问题到底出在哪里了呢？
其实，如果电池检测正常，冬天电动车一加速就掉两格电的情况，一般来说是正常现象。
电池自放电
电池自身就存在自放电的情况，如果给自己的电动车充满电后，但却将车子放置几天，损耗的电量就会随着时间推移而越来越多，这时骑行就会出现一加速度就掉电的情况。
建议：在电动车使用频率较低的时候，一定要充满电，此后一般隔10天充一次，防止因放置时间过长而造成电池的“亏电”。
电池没有及时充电
当电量快用完的时候再给电池充电，很容易使电池经常处于饥饿状态，也会导致这种情况。
建议：当电量用掉70%后及时充电，这样有利于延长电动车电池的使用寿命。
电池没有定期深放电
当电动车的使用频次很高，并且一直都及时充电，若还是出现一加速就掉电的情况，就可能是没有定期深放电的原因了。
建议：在电动车使用频次较高的时候，应该每隔两个月对电池进行一次深度放电，这样有利于电池的“活化”。
线路受潮
冬季雨雪天多，线路受潮，会增大电动车电阻，导致电压下降，也会引起一加油门就掉电的状况。
建议：当电动车做电池检测时，需要进行干燥处理。
出现电动车跑不远的现象，很多顾客就认为是电池的问题，要求商家换电池。
这时候，就需要维修师傅根据自己的专业知识给予顾客耐心的解释啦！
