目前,市场上的电动车80%都是配的铅酸电池,而随着气温的下降,铅酸电池里各种物质的活性会降低,蓄电能力也会随之变差,电容量有所缩减。
当温度在25℃时,铅酸蓄电池可以达到最佳蓄电量,能最大限度充放电,并充分发挥分解电量;
当气温下降0℃以下,储存的电量会减少30%—50%甚至会更多。
冬天来了,相信很多朋友都遇到过这种情况:电池充满了电,但是,一加速就掉两格电,去维修点检测电池也没啥问题。
那么,问题到底出在哪里了呢?
其实,如果电池检测正常,冬天电动车一加速就掉两格电的情况,一般来说是正常现象。
电池自放电
电池自身就存在自放电的情况,如果给自己的电动车充满电后,但却将车子放置几天,损耗的电量就会随着时间推移而越来越多,这时骑行就会出现一加速度就掉电的情况。
建议:在电动车使用频率较低的时候,一定要充满电,此后一般隔10天充一次,防止因放置时间过长而造成电池的“亏电”。
电池没有及时充电
当电量快用完的时候再给电池充电,很容易使电池经常处于饥饿状态,也会导致这种情况。
建议:当电量用掉70%后及时充电,这样有利于延长电动车电池的使用寿命。
电池没有定期深放电
当电动车的使用频次很高,并且一直都及时充电,若还是出现一加速就掉电的情况,就可能是没有定期深放电的原因了。
建议:在电动车使用频次较高的时候,应该每隔两个月对电池进行一次深度放电,这样有利于电池的“活化”。
线路受潮
冬季雨雪天多,线路受潮,会增大电动车电阻,导致电压下降,也会引起一加油门就掉电的状况。
建议:当电动车做电池检测时,需要进行干燥处理。
出现电动车跑不远的现象,很多顾客就认为是电池的问题,要求商家换电池。
这时候,就需要维修师傅根据自己的专业知识给予顾客耐心的解释啦!